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多管相贯节点支管焊接前后主管受力性能变化研究

张峰

(中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉430063)

摘要：在相贯节点中，当与主管连接的支管较多时，主管的材

料性能在焊接前后是否会发生改变是一个关系到结构是否安

全的重要问题。以某火车站屋面网壳结构相贯节点为背景，通

过对多管相贯节点的分析并进行试验，经对试验结果的分析得

到了焊接支管对主管的材料性能影响的具体参数。试验主要

分为两部分进行，一是未焊接支管的钢管轴向拉伸试验；二是

焊接支管后钢管的轴向拉伸试验。通过实测比较分析两者的

屈服强度、抗拉强度和断后伸长率等性能指标。图1某火车站部分结构示意

关键词：相贯节点；多支管；材料性能；轴向拉伸试验

中图分类号：TU248.1文献标识码：A贯节点支管数目为8根，支管分别处于4个平面内，且

文章编号：1004-2954(2010)03-0138-03个别支管与主管夹角较小，如图2所示。试验需要测