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飞机部件修理专业面试题及详细答案（实战接地气版）

一、基础专业常识题（入门必问）

1、简单说说飞机部件修理和航线维修的区别？

参考答案：航线维修是在外场、飞机停机位上干活，主要做飞机起降前后的检查、简单排故、常规维护，不拆解大件部件。而部件修理是在内场车间作业，把飞机拆下来的起落架、液压件、气动件、电器部件、结构件等，进行拆解、清洗、检测、修理、校验、翻新、封装，修好的部件作为航材备用，保障飞机换件维修，专业性更细分、精度要求更高。

2、民航维修工作必须遵守的核心法规是什么？日常工作最看重什么？

参考答案：核心遵守CCAR-145维修单位规范、CCAR-43维修细则，还有各航空公司、维修厂的工卡、手册。日常工作最看重安全和合规，机务维修没有小事，所有操作必须严格按手册、工卡来，不能凭经验、不能偷懒简化步骤，杜绝错装、漏装、漏检，所有维修记录必须真实、完整、及时。

3、飞机部件修理常用的检测方式有哪些？简单说明用途

参考答案：一线常用的主要有四种：第一是目视检查，最基础的，看部件有没有裂纹、变形、掉漆、腐蚀、磕碰损伤；第二是渗透检测，专门查金属部件表面的细微裂纹，肉眼看不出来的缺陷都能测；第三是超声波检测，用来检测部件内部的裂纹、夹层、空洞，多用于厚重金属结构件；第四是尺寸计量检测，用卡尺、千分尺、量具测量磨损量，判断部件磨损是否超差，能不能继续用。

4、什么是部件超差？遇到超差部