从蒸汽船到电气时代：人类技术进步历史.pdfVIP

但二十年后，一艘名为“萨凡纳”的轮船，载重1850[408]吨，每小时航速六节（毛

里塔尼亚号的速度刚好是它的四倍），从萨凡纳到利物浦创下了二十五天的跨洋记录。至

此，大众的嘲笑声平息了，人们在热情中将这项发明的荣誉归给了错误的人。

六年，一位苏格兰人斯蒂芬森，他之前一直在建造用于从矿井煤炭到

熔炉和棉纺厂的机车，建造了他的著名“移动引擎”，这将煤炭价格降低了近百分之七十，

并使得曼彻斯特和利物浦之间首次开通了定期客运服务成为可能，当时人们以每小时十五

英里的惊人速度穿梭于城市之间。十二年后，这一速度提高到了每小时二十英里。如今，

任何行为良好的小汽车（直接继承自上个世纪八十年代戴姆勒和勒瓦索尔的小型内燃机车）

都能这些早期的“喷气比利”。

然而，当这些注重实际的工程师们在改进他们嘈杂的“热机”时，一群“纯粹”的科

学家（每天花十四个小时研究那些没有理论科学现象就不可能有机械进步的人）正在

一条新的线索，这条线索有望引领他们进入自然最隐秘和最深奥的领域。

两千年前，一些希腊和罗马哲学家（尤其是米利都的泰勒斯和普林尼，后者在公元

79年试图研究维苏威火山喷发时被埋葬在庞贝和赫库兰尼姆的灰烬中丧生）注意到了靠近

用羊毛摩擦的琥珀时，稻草和羽毛的奇怪行为。中世纪的学者对