公路装配式构件工程施工组织设计.docxVIP

公路装配式构件工程施工组织设计

1工程概况

本项目为××至××一级公路改扩建工程第3标段，路线全长18.64km，双向六车道，设计速度100km/h。桥梁占比31%，共设大桥6座、中桥11座、涵洞38道。上部结构采用30m、40m跨径先张法预应力混凝土T梁，下部结构采用双柱式矩形墩、钻孔灌注桩基础。桥梁预制构件总量：T梁2240片、盖梁168榀、墩柱336根、防撞墙3160m、铰缝板1920块。预制场设在K12+300右侧200m废弃采石场，面积4.8ha，最大月产能180片T梁。运输通道利用既有县道X527，经3.2km硬化便道至主线，全程无高压线、无居民密集区，夜间可通行。

2装配式技术路线

2.1标准化设计

所有T梁采用“一梁一码”BIM模型，钢筋骨架采用三维坐标定位，误差≤1mm；预埋钢板、波纹管、锚穴相对坐标固化，实现“零切割、零焊接”现场安装。盖梁、墩柱采用UHPC灌浆套筒连接，套筒内腔粗糙度Ra≥50μm，确保灌浆料与钢筋握裹力≥12MPa。

2.2工厂化生产

预制场划分为：钢筋整体胎膜区、混凝土智能布料区、蒸汽养护区、水养区、张拉压浆区、存梁区。钢筋骨架采用机器人焊接，焊缝一次合格率≥99.5%；混凝土采用C55自密实混凝土，坍落扩展度650±20mm，28d强度≥65MPa；蒸汽养护制度：静停2h→升温15℃/h→恒温60