基于车辙试验的沥青路面有限元车辙预估模型构建与影响因素解析.docxVIP

基于车辙试验的沥青路面有限元车辙预估模型构建与影响因素解析

一、引言

1.1研究背景与意义

随着交通事业的蓬勃发展，沥青路面凭借其行车舒适、噪声低、易于维修等优点，在道路建设中得到了广泛应用。然而，车辙作为沥青路面常见的病害之一，严重威胁着路面的使用性能与行车安全。车辙是指路面在车辆荷载反复作用下，沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，表现为轮迹处下凹、两侧隆起。在重载交通和高温环境下，车辙问题尤为突出。

车辙的出现对沥青路面有着诸多危害。它会显著降低路面的平整度，使车辆行驶时产生颠簸感，极大地降低了行车舒适性，增加了车辆零部件的磨损与油耗。积水问题也会随之而来，在雨天，车辙内易积水，当车辆高速行驶通过时，可能引发水漂现象，使车辆失控，严重危及行车安全。车辙还会导致路面结构强度削弱，加速路面的损坏进程，缩短路面的使用寿命，增加道路养护成本。

准确预测沥青路面车辙具有重要意义，其不仅是沥青混合料设计的关键依据，能为选择合适的材料和配合比提供参考，以提高路面的抗车辙能力；还能为路面养护和维修决策提供有力支持，通过提前预估车辙发展趋势，合理安排养护时机和措施，实现预防性养护，有效延长路面使用寿命，降低养护成本。

传统的车辙试验虽能在一定程度上模拟车辆荷载对路面的作用，但存在局限性，难以全面考虑复杂的实际因素。有限元分析作为一种强大的数值模拟方法，能够对车辙形成过程进行细致模拟，深入分析各种因