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2026年高边坡坍塌事故应急预案演练方案

第一章演练定位与事故画像

1.1事故假设

2026年7月14日10:30，G93成渝环线K217+320～K217+480段右侧高边坡（坡高42m，岩体为侏罗系砂岩夹薄层泥岩，强～弱风化，产状165°∠38°，结构面与坡面同向，属典型顺层坡）在连续三日暴雨（累计雨量187mm）触发下，于二级坡平台出现0.7m宽贯通裂缝，10:35发生体积约1.8×10?m3的楔形滑移，掩埋两车道及应急停车带，导致一辆载有32人的客运大巴、两辆货车被困，交通中断，220kV高压铁塔基础局部裸露，坡脚天然气管线DN400裸露悬空120m，形成“滑坡—交通—电力—燃气”耦合风险。

1.2演练定位

本次演练为“双盲+拉动”式综合实战演练：不预先通知具体时间、不预先集结队伍，以“事故发生—信息传报—分级响应—联合救援—运营恢复”全链条为主线，检验“省—市—公司—标段”四级预案衔接、夜间照明保障、复杂地形无人机群协同、高陡边坡应急加固、天然气带压封堵、客车人员快速疏散、媒体舆情导控七项核心能力。

第二章组织体系与职责颗粒度

2.1指挥层

设立“2026高边坡坍塌联合应急指挥部”，由交通运输厅副厅长任总指挥，应急厅、自然资源厅、国资委、高速执法总队、项目公司、国家隧道应急救援中铁二局队、燃气公司、电力公司、卫健委、网信办组成。指挥部下设“一办七组”：综合协调办