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- 2026-07-29 发布于北京
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21世纪经济/2017年/9月/29日/第001版
促进市场化竞争,提高企业国际竞争力
9月28日,在回答“下一个可能进行重大兼并的会不会是南船和北
船兼并”时表示,任何情况都有可能发生。在过去几年,先后完成了对南北车、宝钢、武钢、
远洋海运等18组34家企业的重组,一些巨大央企进行了合并。认为,通过横向合并,
强化了规模效应,而纵向联合实现了优势互补,完善了上下游的协同。并且,在重组整合
过程中加快了化解过剩产能的步伐。
针对央企的合并潮,9月26日,法国阿尔公司和德国西门子宣布合并其铁路业
务部门,目的是对抗中车。这家新将成为全球第二大铁路制造企业和全球最大铁路
信号制造商。与此同时,法国龙表示,希望按照阿尔和西门子铁路部门的合并
模式,推动STX法国造船厂与意大利利芬坎蒂尼公司进行合并,通过强强联合一起应对来自
造船业的。
就在26日的同一天,宣布对庞巴迪公司C系列客机征收近220%的反
税,理由
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