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互通小半径曲线钢箱梁吊装施工工艺

由于钢箱梁具有较高的强度、较轻的自重，同时对钢材消耗量有良好的控制，并且具有耐久性方面的优势，因此逐步发展成为城市立交桥建设中主梁形式的首选方案。城市跨越式工程施工不可避免会遇到各种复杂工况，其中临近220kV高压线的小半径曲线钢箱梁吊装施工是常见的难点问题。本文依托某G312-G524节点工程ES匝道桥第九联钢箱梁吊装工程，通过理论研究和对施工现场的实地考察，提出了使用BIM技术模拟现场各施工工况的方案，并对该方案进行了详细的探讨，最终解决了施工难题，保证了施工安全。

1工程概况

G312-G524节点工程其中G524主线桥西侧有1条220kV高压电力架空线（楼陆4X61线）通过，该高压线最低点离地高度为41.3m～53.1m。220kV高压电线由北向南依次跨越NW匝道、SW匝道、G312老桥、ES匝道、NE匝道、WS匝道共6处。其中高压线离ES匝道第九联桥面高差较小，施工过程中存在安全风险，尤其是ES第九联钢箱梁吊装施工安全风险较大，部分梁端半径较小，最小曲线半径为90m，单跨跨度较大，最大跨度为55.85m。ES匝道桥是连接G312高架与G524高架东转南方向的匝道，其中第九联全长127.5m，分为8个节段，采用支架分段吊装法施工。

2施工前期方案选择及应用

2.1方案选择

G312-G524节点工程ES匝道部分钢箱梁节段在吊装施工过程