汽车车身系统_第１２章.pptVIP

表１２－５各国侧碰撞的试验方法与评价指标返回图１２－１４ＣＡＴＡＲＣ模拟碰撞装置返回图１２－１５液压缓冲器结构示意返回图１２－１６车顶强度试验装置的安装和使用返回图１２－１７侧门强度试验装置的安装和使用返回图１２－１８车顶及侧门强度试验装置返回图１２－１９安全带固定点强度试验装置返回图１２－２０伸长率返回图１２－２１混合型假人返回图１２－２２ＳＩＤ假人和ＥＵＲＳＩＤ１假人返回表１２－６汽车碰撞试验用假人的主要规格返回１２.５汽车被动安全性的试验方法和设备②液压缓冲式（图１２－１５）：一般在缸筒表面开有一系列节流孔，当活塞在缸筒中运动时，高压腔内的液体将通过节流孔向腔外喷出，通过调节节流孔的排列开度达到实现不同的减速度波形的目的。其特点是结构简单，费用低，耐用，试验重复性好，可模拟近似正弦波、梯度波和三角波。但其调试工作量较大，需要比较精确的计算手段和调试经验，模拟难度大，精确度低。（２）发射式：将试件（包括假人）反装在滑车平台上，用预先积蓄好的能量对平台加速来模拟实车环境。１２.５.３零部件台架试验（１）静态试验：用来评价对冲击速度不敏感的部件的安全性能上一页下一页返回１２.５汽车被动安全性的试验方法和设备（２）动态试验：测试零部件受到冲击时的吸能性。１.车顶及车门强度试验（１