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桥头搭板施工方案

我现在负责城郊公路改扩建项目的桥梁分部施工，这段公路连接市区和周边几个乡镇，每天车流量不小，之前旧路段的好几处桥头都存在明显的跳车问题，我每次开车跑现场都能感受到，颠得人不舒服，沿线老百姓也反映过好几次。这次项目里我们要新建三座中小桥，还要改造两处旧桥桥台，为了彻底解决桥头跳车这个行业通病，我们技术部结合项目实际地质条件和设计要求，碰了三回，改了两版，最终定了这个桥头搭板施工方案，整体目标就是做结实、做平整，给过往车辆一个平顺的通行体验。以下是方案的具体内容：

1工程概况及编制说明

1.1项目基本情况

本次项目范围内需要施工的桥头搭板共5处，每处搭板宽度和路基路面同宽，也就是双向四车道总宽24.5米，设计搭板长度为8米，厚度30厘米，采用整体式钢筋混凝土结构，一端和桥台预埋钢筋锚固连接，另一端铺设在压实后的桥台背路基上，核心作用就是过渡桥台和路基的刚度差，避免两者沉降不均导致跳车。我之前跟着测量组测过旧路未做搭板的桥头，投入使用十来年，沉降差最大接近10厘米，不处理根本没法满足通行要求，所以这次5处桥头全部按设计要求做满搭板，没有半点折扣。

1.2编制依据

本方案依照现行公路桥涵施工技术规范、项目正式施工设计图纸，以及我们现场实地勘察的地质、标高数据编制，同时也参考了我们公司过去十多个类似项目的施工经验，把之前碰到过的问题都提前做了预防，避免走老路犯旧错。