（2026年）电动汽车车载动力电池耐久性要求及试验方法.pptxVIP

电动汽车车载动力电池耐久性要求及试验方法

目录

02

耐久性基本要求

01

标准概述

03

试验环境条件

04

测试方法流程

05

性能评估标准

06

实施与维护

标准概述

01

适用范围与背景

填补标准空白

该标准针对整车层面的动力电池耐久性评估，弥补了此前仅关注实验室环境下电池本征寿命的局限性，统一了实际用车场景中的电池衰减评价方法。

中国联合牵头联合国全球技术法规GTRNo.22的制定，新国标在指标和测试方法上与国际法规协调，同时部分要求（如衰减限值）领先于国际水平。

回应消费者对电池衰减的担忧，为车企提供明确的耐久性底线要求，规范二手流通和回收利用环节的电池健康评估。

国际接轨需求

行业痛点解决

电池可用能量状态（SOCE）

创新性引入的核心指标，指车辆在特定时间或里程节点下电池可用能量相对于新车状态的百分比，直接反映实际续航衰减程度。

虚拟里程精度

要求车载系统计算的虚拟里程与实际测量值高度一致，避免“表显续航虚高”误导用户，偏差需控制在5%以内。

耐久性最低性能

针对不同车型（如续航≤220km的车辆）差异化设定SOCE门槛，体现分类指导原则，确保标准科学性和可操作性。

日历老化与循环衰减

明确区分电池因时间自然老化（日历老化）和充放电次数累积（循环衰减）对耐久性的影响，要求测试覆盖双重因素。

关键术语定义

标准框架结构

测试方法规范

涵盖电池SOCE精度验证、虚拟里