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基于气象因子的电动汽车充电负荷时空分布预测设计

摘要

随着电动汽车保有量快速增长，充电负荷的时空波动性成为电网安全运行与充电设施规划的关键挑战。气象因子通过影响续航里程、出行意愿和空调能耗，显著改变充电需求的时空分布，但现有预测方法多忽略气象因素的精细化时空效应。本设计以气温、降水、风速等气象因子为核心变量，构建了面向城市配电网的电动汽车充电负荷时空分布预测模型。论文遵循“需求分析→总体设计→详细设计→实现→测试”的工程递进思路，首先分析充电负荷预测的痛点与气象影响机理，明确系统功能与非功能需求；随后设计数据驱动的分层架构，划分数据预处理、特征工程、时空预测与可视化四大模块；在此基础上，详细提出融合CNN空间特征提取与LSTM时间序列建模的混合预测模型，并给出模型训练、接口设计及数据库结构；最终通过模拟数据实现原型系统，验证预测精度与响应速度。设计的特色在于将高分辨率气象再分析资料与充电桩历史数据深度融合，实现1km×1km网格尺度下日前级充电负荷预测，为充电设施选址和电网调度提供定量依据。

第一章绪论

1.1研究背景

全球电动汽车市场正经历爆发式增长，我国2023年新能源汽车保有量已突破2000万辆，充电基础设施总规模超过800万台。大规模无序充电给配电网带来显著的负荷尖峰、电压越限和设备过载风险，而充电负荷在时间和空间上均呈现高度异质性，使其预测远比传统电