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高海拔铁路沿线风吹雪灾害的逐时预报与挡雪设施布局优化

摘要

高海拔铁路常年遭受风吹雪灾害威胁，积雪掩埋轨道、降低道岔可靠性，严重制约行车安全与运输效率。现有预报手段多依赖气象站单点观测，难以刻画复杂地形下风雪流的精细化时空演变；挡雪设施布局则普遍基于经验，缺乏定量优化依据。本设计以构建可业务化的风吹雪逐时预报与挡雪设施布局优化系统为目标，提出一套融合计算流体动力学（CFD）模拟、多源气象观测与智能优化算法的综合方案。

论文首先梳理风吹雪灾害的成灾机理与预报需求，明确系统需实现数据采集、CFD模拟、风吹雪潜势指数计算、逐时预报、挡雪设施布局优化及可视化等核心功能。在总体设计层面，采用分层架构将系统划分为数据层、模型层、业务逻辑层与表现层，并定义各模块职责与交互关系。详细设计阶段，重点给出基于欧拉-欧拉双流体模型的CFD模拟流程、融合风场模拟与观测的风吹雪潜势指数（IS

关键词：风吹雪灾害；逐时预报；CFD模拟；挡雪设施；布局优化；高海拔铁路

第一章绪论

1.1研究背景

高海拔铁路多穿行于山口、垭口及开阔山谷，这些区域恰是风吹雪灾害的高发地带。风吹雪是指积雪在风力作用下发生迁移、再分布的复杂两相流过程，其成灾形式主要表现为轨道积雪掩埋、道岔冻结及能见度骤降。以青藏铁路为例，沿线海拔超过4000米的路段每年冬季因风吹雪造成的限速、停运事件多达数十次，直接经济损失逾千