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土工格栅加筋土挡土墙施工工艺

高速公路建设项目施工过程中，施工单位常用的挡土墙类型包括：片石混凝土挡土墙、加筋土挡土墙和锚杆挡土墙。其中，加筋土挡土墙使用最为频繁，主要是因为此类型的挡土墙施工便捷、施工效率高，能够有效缩短施工工期，降低施工成本。加筋土挡土墙结构组成简单，主要是由回填土、拉带、砌块构成，其作用是抵挡土体传递来的侧向压力。加筋土挡土墙与传统型的挡土墙存在一定相似之处，只是其在土体中额外加设了拉筋，利用拉筋与土体之前的摩擦力提高土体结构的稳定性。

1工程概况

某高速施工沿线总长度为33.993km。其中，路基长度为23.368km（其中挖方867.44万m3，填方710.75万m3），桥梁总长度为9086.17m。

2施工材料的参数与选择

加筋土挡土墙施工需要配备的原材料：回填材料、墙面板、筋带。回填材料与筋带应该分层交替进行回填，这样能够保证回填材料形成一种高性能的复合型材料，加强土体与筋带之间的摩擦作用力，以此达到强化土体稳定性的作用，因此，施工单位需要保证原材料的质量满足设计及规范要求。

1）回填料：回填料为挡土墙的关键性原材料，该项目中使用的回填料为含水量非常低、稳定性比较强的山渣土，回填料的粒径控制在10cm以内，满足现行管理规范的要求。

2）筋带：筋带的作用是承载外部作用力与回填料之间产生的摩擦力，本质上是为了提高土体的稳定性。该项目选用具备良好的防潮性