GTDi 2.0升汽油机冷却系统概述与操作指南.pdfVIP

已发布：08-十二月-2011

发动机冷却-GTDi2.0升汽油机-发动机冷却-概述

说明和操作

概述

在恒温器主阀关闭期间，加压冷却系统让冷却液在发动机和加热器回路中循环。冷却系统的主要功能是在充电环境和发动机

操作条件下，将发动机保持在最理想的温度范围。辅助功能是自动变速器油液冷却、涡轮增压器冷却和座舱加热。

当发动机正在运行时，冷却液在冷却液泵的作用下围绕发动机冷却系统循环。冷却液从冷却液泵中出来，流经气缸体和气缸

盖。离开发动机的部分冷却液分流到涡轮增压器，然后返回到出水口。

发动机主恒温器位于发动机端的水泵的上游。在发动机初始预热过程中，恒温器主阀关闭：防止冷却液流经散热器和变

速器冷却器。当恒温器主阀关闭后，冷却液流经旁通回路、座舱加热器、发动机机油冷却器和排气箱，以便这些系统在预热

过程中起作用。

当冷却液温度超过82-90°C（180-194°F）的恒温器开始打开温度时，主阀开始打开，以便让冷却液流向散热器系统，因

而控制冷却液温度。主阀位置由蜡式元件调节，藉此将发动机出口温度控制在大约95°C+/-5°C（203°F+/-41°F）。

在寒带