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市政道路接驳施工组织设计

我干市政道路施工快二十年了，见过不少规模很大的新建道路，主体工程做得漂漂亮亮，最后就因为接驳段施工没做好，通车不到一年就出现了开裂、沉陷，车辆经过颠得厉害，老百姓投诉不断，最后还要刨开返工，既费钱又耽误事。其实市政道路接驳，就是新建市政道路与既有运营市政路网的衔接施工，看起来是整个工程的收尾环节，实际上是保障城市路网连通性、通行舒适度的核心节点，容不得半点马虎。这份施工组织设计，是我结合这么多年现场实际经验整理出来的，从前期准备到后期验收，每一步都按照实际施工的要求推进，既有规范要求，也有我们现场摸出来的实用经验。

1施工前期筹备与现场摸排

要做好接驳施工，第一步绝对不是进场动工，而是把所有前期工作摸透，不打无准备的仗。接驳施工的特殊性就在于它一边是新建工程，一边是已经运行多年的既有道路，很多情况和图纸对不上，必须提前核实清楚。

1.1技术筹备与现场核对

首先要做的就是技术资料对接与现场交桩复核，业主单位一般会提供既有道路的竣工图纸和控制坐标、高程点，但我们绝对不能直接照着图纸干。我刚参加工作的时候就吃过这个亏，当时照着几十年前的旧竣工图对标高，结果原有道路因为多年通行沉降，实际标高比图纸标高低了整整十二公分，我们做完搭接才发现错了，整个接驳坡全部返工，耽误了快二十天工期。从那之后我就定下规矩，不管图纸多完整，必须自己现场核对所有坐标和标高。拿到设计点