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市政工程成品路面保护工艺

我干市政工程现场施工快十五年了，刚入行的时候总觉得，市政修路的核心就是把路基压实、把面层铺好，成品保护不就是搭个围栏挡一挡的小事，直到有一次在老城区改造项目上吃了大亏：我们花了一个多月抢工铺完三公里的沥青面层，后续绿化施工单位进场拉苗木，十几棵大树用半挂车拉进来，没提前做保护，直接顺着新路面开过去，车轮带的绑树铁丝刮得满路面都是一道道深印，还有重车轧出来的车辙，最后我们花了十多万返工修补，还耽误了半个月的工期。从那之后我就认准了，成品路面保护根本不是什么可有可无的收尾活，是直接影响工程最终质量、关乎老百姓出行体验的关键工序，一套成熟完善的成品路面保护工艺，才是给整个市政工程画上圆满句号的保障。接下来我就结合这么多年的现场经验，从前期准备、针对性工艺实施到过程管控，详细说说成品路面保护该怎么做。

1成品路面保护工艺的前期准备工作

成品保护不是路面铺完才临时想办法的工作，必须提前规划、提前排查，才能把风险挡在损伤发生之前，这是这么多年现场踩坑踩出来的经验。

1.1施工场景梳理与风险识别

正式铺筑面层之前，我们第一件事就是把整个项目的后续施工计划摸清楚，梳理清楚成品路面成型后会面临哪些场景，会遇到哪些损伤风险。比如新建区域的市政道路，路面铺完后还要做管线预留井修整、路灯安装、绿化种植、人行道铺装这些交叉作业，既有重型施工车辆通行，也有材料堆放、动火作业，风险