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候车亭配套设施搭建规范

我干公交配套工程建设快十五年了，大大小小的候车亭建了有几百个，最深的感受就是，候车亭从来不是一个摆在路上的空架子，它是老百姓日常出行落脚的第一个驿站，配套齐不齐、规不规范，直接关系到每个人等车的体验，甚至关乎出行安全。很多人觉得不就是搭个亭子放个椅子吗？其实这里面的讲究多了，从前期选址到最后交付维护，每一步都得有明确的规范，才能建出真正好用的候车亭。本文结合多年的一线施工经验，从规划、搭建、安全便民、验收维护四个层面，梳理出完整的搭建规范，供同行参考，也给百姓做个明白参照。

1前期选址与规划规范

前期规划是整个搭建工程的前提，方向错了，后续再补救也只会费钱费力，还满足不了百姓需求，这部分的规范必须卡严。

1.1选址适配规范

选址首先要符合城市整体公交线网规划，不能随意调整站点位置，同时要满足几个硬性要求：第一，安全距离要留够，候车亭必须离路口停止线至少15米，离人行斑马线不小于10米，避免公交车停靠时遮挡行人视线，也防止乘客聚集影响路口通行。第二，要贴合人流量需求，居民区周边的站点要尽量靠近小区主要出入口，但必须距离小区消防通道口至少5米，绝对不能占用消防通道；学校周边的站点要离学校大门不小于50米，避免上下学高峰期学生聚集堵在门口，引发安全事故；郊区乡镇的站点要选在村民常聚集的出入口，不能选在偏僻路段，让百姓多走冤枉路。第三，地形条件要达标，绝对不能选