船舶动力管道系统优化设计.pptVIP

会计学1船舶动力(dònglì)管路第一页，共22页。第1页

/11/42功用：对需散热的机械设备提供足够的淡水、江水、海水或冷却油进行冷却，以确保其在一定温度范围(fànwéi)内可靠地工作。第2页/共21页第1页/共21页第二页，共22页。第2页

/11/43（二）冷却管路的形式(xíngshì)1、开始冷却管路直接(zhíjiē)用舷外的水对主、辅机进行冷却，由称为直接(zhíjiē)冷却。（1）工作原理1-海底门；2-通海阀；3-滤器；4-海水冷却(lěngquè)泵；5-温度调整器；6-滑油冷却(lěngquè)器；7-主机；8-单向阀第3页/共21页第2页/共21页第三页，共22页。第3页

/11/44（2）优缺点优点：管路设备少，管路简单、维护(wéihù)方便、水源丰富。缺点：1）冷却水质差。江、河水中由各种杂质、浮油，进入冷却空间后，会造成堵塞或附着在冷却表面；海水对金属有腐蚀作用，并会在冷却空间沉积水垢，使传热条件变坏，金属壁过热受损；2）舷外水温度变化大。舷外水温受季节、航区的影响很大，不利于进入柴油机冷却。因此，开式冷却只能用于小型柴油机和对冷却水要求不十分严格的各种热交换器、空压机、排气管、尾轴管等。第4页/共21页第3页/共21页第四页，共22页。第4页

/11/452、闭式冷却用淡水对主辅机进行(jìnxíng