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船厂基坑钢板桩支护土方开挖施工方案

第一章工程概况

1.1工程背景及环境条件

本项目位于某大型船舶修造基地，主要施工内容为新建船坞及舾装码头的基坑工程。基坑开挖区域原始地貌主要为滨海相沉积地貌，地质情况复杂，表层为近期回填的杂填土，其下为深厚的淤泥质粉质粘土，土体力学性能差，灵敏度高，极易在开挖扰动下发生蠕变。场地地下水位埋藏较浅，主要受潮汐影响，动态变化大，且与海水存在一定的水力联系，这给基坑支护及降水施工带来了极大的挑战。基坑周边环境较为复杂，北侧临近既有运营码头，东侧为厂区主要临时道路，地下埋设有电缆、供水管线等重要设施，对基坑变形控制要求极高，必须确保开挖过程中周边建（构）筑物及管线的安全。

1.2基坑支护设计参数

本基坑开挖深度根据船坞底板标高设计，普遍开挖深度在6.50m至8.00m之间，局部集水坑深达9.50m。支护结构采用拉森IV型钢板桩作为围护结构，结合内支撑体系。钢板桩长度设计为12m至15m，入土深度根据地质报告计算确定，确保嵌固稳定性及抗隆起安全系数。内支撑体系采用Φ609×16mm钢管支撑，围檩采用HW400×400型钢，支撑间距根据基坑宽度及受力计算确定，一般在4.0m至5.0m之间。为了有效控制地下水位，在钢板桩外侧设置双排水泥土搅拌桩作为止水帷幕，形成封闭的止水体系。

1.3施工重点与难点分析

1.3.1软土层变形控制：场地存在深厚软土层，