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车企技术面面试题及答案

一、嵌入式与车载软件技术（总分：50分）

1.在汽车嵌入式系统中，实时操作系统（RTOS）通常需要满足硬实时性要求。以下关于优先级翻转问题的描述，正确的是（）。

A.优先级翻转是指高优先级任务被低优先级任务阻塞，导致高优先级任务延迟执行的现象。

B.优先级翻转只会发生在单核处理器上，多核处理器不存在此问题。

C.优先级翻转可以通过静态优先级调度算法完全避免。

D.优先级翻转是指低优先级任务抢占高优先级任务执行的现象。

答案：A

2.CAN总线（控制器局域网络）是汽车电子系统中应用最广泛的通信协议之一。关于CAN总线的特性，下列说法错误的是（）。

A.采用非破坏性仲裁机制，基于电平信号进行仲裁。

B.支持多主从结构，节点可以随时发送数据。

C.数据帧包含仲裁场、控制场、数据场、CRC场、ACK场及帧结束等部分。

D.传输速率在总线负载较高时可能会出现丢包现象。

答案：A

3.AUTOSAR（汽车开放系统架构）是汽车电子软件架构的标准。在AUTOSAR的经典架构中，负责软件组件之间通信的中间件是（）。

A.RTE（运行时环境）

B.SWC（软件组件）

C.BSW（基础软件）

D.AP（应用层）

答案：A

4.在C++编程中，汽车嵌入式开发中常使用虚函数来实现多态。关于虚函数表，下列描述正确的是（）。

A.每个类只有一个虚