动车组结构及原理第6章动车组受电弓.pptxVIP

第6章动车组受电弓;授课内容

;6.1受流装置概述

;受流装置的定义;受电弓的定义;受电弓的工作条件;高速受电的特点;;第6章动车组受电弓;第6章动车组受电弓;授课内容

;6.2.1受电弓的技术要求

6.2.2受电弓的设计原则

6.2.3受电弓设计流程及方法

;动车组的受电是通过受电弓与接触网的接触导线紧密接触而实现的，受电弓和接触网是一对相互作用的振动系统和摩擦偶件，高速动车组要获得良好的受流性能，除了要求接触网具有良好的性能以外，还要求受电弓具有良好的受流性能，受流是否正常直接取决于接触网-受电弓系统的技术状态，接触网-受电弓系统工作可靠是确保高速动力车良好取流的根本条件。;接触网-受电弓系统的受流过程是受电弓在接触网下以动车组运行速度在运动过程中完成的，受流过程是一个动态过程，这一动态过程包括了多种机械运动形式和电气状态变化：

①受电弓相对于接触导线的滑动摩擦；受电弓因轨道激励引起的车体上下振动导致受电弓的上下振动；

②受电弓由于车体横向摆动而形成的横向振动；

③接触网波浪形上下振动，并沿着接触网传播；

④受电弓和接触导线之间发生的水平和垂直方向撞击；

⑤弓网离线时产生的电弧；

⑥受电弓受流过程中，电流发生剧烈变化等。;弓网受流过程是一个非常复杂的过程。

随着动车组速度的提高，这些运动加剧，要保持受电弓与接触网之间的良好接触性能就越来越困难，受流质量也会随之下