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2026年公路桥梁引道边坡喷锚支护方案

K127+340~K127+720段为某2026年建成通车的省级高速改扩建项目跨山大桥路基引道段，引道边坡沿线路纵向布设总长度380m，开挖后边坡最大高度22.7m，属典型的二级公路边坡范畴，原路基开挖阶段揭露地质分层参数经2025年12月补充勘察核验为：表层0~2.3m为残坡积粉质黏土，天然重度18.7kN/m3，黏聚力c=22kPa，内摩擦角φ=16°，承载力特征值180kPa；下伏2.3~7.8m为强风化花岗岩层，岩体完整性系数0.32，天然重度22.1kN/m3，黏聚力c=45kPa，内摩擦角φ=28°；7.8m以下为中风化花岗岩层，岩体完整性系数0.67，天然重度25.3kN/m3，黏聚力c=180kPa，内摩擦角φ=42°；区域地下水埋深3.7m，受大气降水补给，雨季坡面地下水出露量增幅达300%。2025年11月引道边坡分层开挖完成后，局部坡段出现表层溜塌、张拉裂缝延伸长度12~27m的病害，经稳定性验算天然工况安全系数仅为0.97，远低于现行规范阈值，结合项目总工期要求，最终采用喷锚支护方案对该段引道边坡进行加固处置，后续所有工序均需符合2026年现行行业技术管控要求。

本方案编制依据严格匹配最新规范体系，包含《公路边坡支护技术规范》JTG/T3334-2024、《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》GB50086-201