大学课程《机械设计基础》PPT教学课件：第15章 系统与减速器.pptVIP

减速器拆装过程二、减速机的结构15.3减速器简介传动零件、轴、轴承、联接零件二、减速机的结构15.3减速器简介直齿圆柱齿轮减速器结构设计过程(脂润滑/凸缘式端盖/油窗)斜齿圆柱齿轮减速器结构分析(集油槽/嵌入式端盖/环首螺钉/油尺)箱体附件1.箱体②为了保证轴承孔处联接的刚度，在轴承孔旁做出凸台，以使联接螺栓的位置能尽量靠近轴承孔中心，凸台高度要保证安装螺栓时有足够的扳手空间。材料：一般采用灰铸铁铸成；重型的可用高强度铸铁或铸钢；单件生产常用钢板焊接。结构：一般采用剖分式，分成箱盖和箱座两部分。剖分面多与齿轮轴线平面重合，以得到最便利的装配条件。其他考虑因素：增加刚度：15.3减速器简介二、减速机的结构①在箱体上安装轴承的位置要有足够的凸缘厚度，在轴承传力给箱体的部位常加上加强肋。生产工艺；工业美学；密封与润滑2.附件—通气器15.3减速器简介二、减速机的结构3.齿轮润滑齿轮传动的润滑方式主要决定于齿轮圆周速度。圆周速度V≤12m／s，采用浸油润滑，或称油池润滑。齿轮浸入油中的深度约为1～2个齿高。箱体要有足够的高度。为润滑油提供足够的油池。油池容积可按每传递1kw功率约需0.35～O.7L计。同时还应保持油池底部离最大齿顶圆不少于30～50mm，以免齿轮搅起沉淀的油渣圆周速度v12m／s，最好采用喷油