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路基压实度不足防治措施

一、现象描述

路基填筑压实后压实度低于设计值（路床≥95%、路堤≥93%），填土松散、孔隙率大，路面通车后产生不均匀沉降、路面开裂。压实度不足是道路工程最严重的质量通病之一。

二、防治措施

（一）材料控制

1.填料选用级配良好的土料（液限≤50%，塑性指数≤26），粒径≤100mm（路床）或≤150mm（路堤），严禁使用淤泥、腐殖土、冻土。

2.含水量控制在最优含水率±2%范围内，偏高时翻晒（每2小时翻动一次），偏低时洒水拌合（覆盖闷料24h）。

（二）压实控制

1.分层铺土厚度：压路机300~400mm，振动压路机400~500mm，用插杆或水准仪检查（偏差±50mm）。

2.碾压速度：初压1.5~2.0km/h（静压），复压2.0~3.0km/h（振动），终压3~4km/h（静压），碾压遍数≥4~6遍（以压实度检测确定）。

3.每层压实后检测压实度（每100m取2点，环刀法或灌砂法），≥设计值（路床≥95%、路堤≥93%）方可铺上一层。

（三）不合格处理

·局部不足（范围10m2）：补压（增加碾压遍数2~3遍）→重新检测

·大面积不足（范围≥10m2）：翻开填土（厚度为该层厚度）→重新拌合调整含水率→重新摊铺碾压→重新检测