基于数值模拟的半刚性基层沥青路面温度场与温度应力深度剖析.docxVIP

基于数值模拟的半刚性基层沥青路面温度场与温度应力深度剖析

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代交通体系中，道路作为关键基础设施，对经济发展和社会进步起着重要的支撑作用。半刚性基层沥青路面凭借其高强度、良好的稳定性和抗变形能力，在高等级公路和城市道路建设中得到广泛应用。这种路面结构由半刚性基层和沥青面层组成，半刚性基层通常采用水泥稳定碎石、石灰稳定土等材料，具有较高的抗压强度和抗弯强度，能够承受较大的交通荷载；沥青面层则由沥青混凝土、沥青碎石等材料构成，为车辆行驶提供平整、舒适且抗滑的表面。半刚性基层沥青路面在我国高速公路中占比超过90%，在城市主干道中的应用也极为普遍，成为道路建设的主要形式之一。

然而，半刚性基层沥青路面在使用过程中会受到多种因素的影响，其中温度场和温度应力是导致路面性能劣化和病害产生的重要因素。在不同的季节和昼夜温差条件下，路面结构内部的温度分布不均匀，会产生温度应力。当温度应力超过路面材料的抗拉强度时，就会导致路面出现裂缝、车辙等病害。在高温季节，沥青面层因温度升高而变软，在车辆荷载作用下容易产生车辙变形；在低温季节，路面材料的脆性增加，温度应力的作用会使路面产生温缩裂缝，这些病害不仅影响路面的平整度和行车舒适性，还会降低路面的承载能力和使用寿命，增加道路维护成本。有研究表明，约70%的沥青路面病害与温度因素密切相关，因此，深入研究半刚性基层沥青路