航站楼项目双排桩支护深基坑施工方案-技术方案.docx

航站楼项目双排桩支护深基坑施工方案-技术方案

第一章工程概况与地质水文条件分析

本项目为大型国际枢纽机场航站楼深基坑工程，基坑支护结构采用双排桩支护形式。航站楼总建筑面积宏大，地下结构主要为两层，局部设设备夹层，基坑开挖深度普遍在10.5米至12.8米之间，核心区最大开挖深度达14.5米。由于航站楼地上结构为超大跨度钢桁架体系，对桩基础的沉降及基坑边坡的位移控制要求极为严格，双排桩支护体系因其侧向刚度大、整体稳定性好、能有效控制变形的特点，成为本工程的首选方案。

场地地质条件复杂，根据详勘报告显示，地层分布自上而下依次为：①素填土（层厚1.2m-2.5m），结构松散，成分复杂；②粉质粘土（层