GB_T 45829‑2025 乘用车转向系统功能安全 全系列标准.docxVIP

GB/T45829?2025乘用车转向系统功能安全全系列标准

前言

转向系统是乘用车侧向行驶控制的核心执行机构，直接决定车辆操控稳定性、行驶安全性与主动避险能力，被行业公认为整车最高安全等级的核心底盘系统。随着汽车智能化、线控化、电动化快速迭代，传统机械液压转向逐步被电动助力转向（EPS）全面替代，无机械连接的纯线控转向系统开始规模化装车，转向系统从纯机械结构演进为“机械结构+电控单元+传感器+软件算法+冗余架构”的高集成电子电气系统。转向系统的功能失效、信号异常、助力丢失、指令偏移、误动作等问题，极易引发车辆跑偏、失控、避险失效、高速侧滑等恶性交通事故，是整车主动安全管控的重中之重。

在GB/T45829?2025正式落地实施前，国内乘用车转向系统安全验证长期依赖通用底盘标准与零散企业规范，缺乏专属、系统、贴合智能化迭代的功能安全标准体系。传统验证模式存在明显行业短板：重机械强度、轻电控功能安全，重静态性能、轻动态故障容错，重常规工况、极限失效场景覆盖不全；对线控转向冗余设计、故障无感切换、软件逻辑安全、多工况容错能力无明确量化要求；行业普遍存在EPS单点故障无兜底、线控转向冗余架构不规范、故障诊断精度不足、失效处置逻辑宽松、高低速工况安全阈值统一化等问题。大量车型常规转向性能达标，但在高速行驶、紧急变道、颠簸路况、低温低压、瞬时电控故障场景下，偶发助力中断、转向迟滞、