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骑脚踏车人员在非碰撞性运输事故中的损伤多学科决策模式中国专家共识（2026版）

一、引言

1.背景与意义

(1)近年来，随着城市化进程的加快，非机动交通工具在人们日常出行中的使用频率不断提高。据统计，我国每年因非碰撞性运输事故导致的损伤人数呈上升趋势，其中骑脚踏车人员在事故中受伤的比例较高。据相关数据显示，2019年全国非机动车交通事故中，骑脚踏车人员受伤人数占到了总受伤人数的40%以上。这些事故不仅给伤者及其家庭带来巨大的经济负担，还对社会稳定和人民群众的生命财产安全构成了严重威胁。

(2)非碰撞性运输事故中骑脚踏车人员的损伤特点包括损伤部位广泛、损伤程度不一以及并发症多等。例如，在交通事故中，骑脚踏车人员常见的损伤部位有头部、胸部、四肢等，其中头部损伤最为严重，可导致颅脑损伤、骨折等严重后果。同时，由于事故发生突然，伤者往往存在心理创伤，如恐惧、焦虑等情绪，需要及时进行心理干预。以某地区为例，2020年该地区因非碰撞性交通事故导致骑脚踏车人员死亡案例中，约70%的死亡原因与头部损伤有关。

(3)面对非碰撞性运输事故中骑脚踏车人员的损伤问题，我国已开展了一系列研究和实践。然而，目前尚缺乏一套全面、系统、科学的多学科决策模式，导致在损伤评估、临床处理、康复治疗等方面存在不足。因此，制定并推广一套适用于我国非碰撞性运输事故中骑脚踏车人员损伤的多