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堆载预压路基施工方案

我作为本次城际快速路项目软基路段的技术负责人，结合现场实际地质勘察情况、过往同类项目施工经验，以及设计单位对路基沉降的控制要求，编制了本堆载预压路基施工方案。本项目共有3.2公里路基穿越沿海冲积平原软土区域，天然地基承载力不足、后期沉降变形大，堆载预压法是我们经过多方案比选后确定的最经济适用的处理方案，本方案对各施工环节做了详细明确的要求，只要严格落实就能有效消除路基工后沉降，保证路基整体稳定性。

1工程概况及编制说明

1.1项目基本情况

本路段设计为双向六车道快速路，路基设计宽度33米，设计车速80km/h，设计要求路基工后沉降不超过30厘米，桥头段不超过10厘米，对沉降控制要求很高。我们选择堆载预压法，就是通过在路基正式填筑前提前施加荷载预压，让软土地基提前完成大部分沉降变形，逐步提高地基承载力，最终满足设计使用要求，这种方法工艺简单、成本可控，不需要大型特殊设备，非常适合我们这种大范围软基处理的项目。

1.2现场地质条件

我当初带着技术组复测了全线的地质情况，这段软基区域的表层是3到5米厚的流塑状淤泥质土，往下是厚度2到4米的软塑粉质黏土，再往下才是承载力满足要求的硬黏土层。淤泥质土的天然含水量普遍超过50%，孔隙比大，压缩性高，天然承载力只有50到60千帕，远达不到设计要求的120千帕，不经处理直接填筑路基，后期沉降肯定会超标，甚至会出现路基滑移