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基于电热耦合模型的动力电池模组蛇形冷板设计与温差均衡控制

摘要

电动汽车动力电池的热管理是保障其安全、高效与长寿命运行的关键技术。锂离子电池对温度高度敏感，模组内电芯间的温差过大会导致内阻不均、容量衰减加速，甚至引发热失控风险。现有液冷方案多采用平行流道冷板，存在流量分配不均、局部温差大、控制策略粗放等问题，难以满足新一代高能量密度电池模组对温度均匀性的严苛要求。针对上述痛点，本课题以某型方形磷酸铁锂电池模组为对象，设计一种基于电热耦合模型的蛇形液冷冷板，并构建温差均衡控制系统。设计过程中，首先建立电芯的等效电路模型与热模型，通过电热耦合仿真获取模组在不同工况下的热负荷；然后提出一种变截面蛇形流道结构，利用计算流体动力学（CFD）仿真优化流道几何参数与冷却液流量分配，使冷板表面温度均匀性显著提升；最后设计以微控制器为核心的控制单元，通过调节电子水泵占空比与电子风扇转速，实现模组温差的闭环均衡控制。仿真结果表明，所设计的蛇形冷板在1C放电工况下可将模组最大温差控制在2.8℃以内，相比传统平行流道冷板降低约42%；控制策略响应迅速，稳态误差小于0.5℃。全文遵循“需求分析→总体设计→详细设计→仿真实现→测试验证”的工程逻辑，完成了一种兼顾结构优化与智能控制的热管理方案，为动力电池液冷系统设计提供了有参考价值的思路。

第一章绪论

1.1研究背景

随着全球能源转型与碳