ISO 14522‑2‑2023 自动紧急制动系统 第 2 部分：低附着路面测试标准.docxVIP

ISO14522?2?2023自动紧急制动系统第2部分：低附着路面测试标准

前言

自动紧急制动系统（AEB）作为整车主动安全体系的核心兜底功能，已成为乘用车、商用车智能驾驶的标配基础功能，其工况适配能力直接决定车辆极端路况的避险成功率。当前行业绝大多数AEB测试认证、性能标定、场景验证均聚焦常规高附着沥青路面，路面抓地力充足、轮胎滑移可控、制动响应稳定，测试结果普遍表现优异。但在真实道路交通场景中，雨雪湿滑、结冰积雪、积水覆膜、油污路面等低附着路况高频出现，路面附着系数大幅下降，极易引发车轮滑移率失控、ABS频繁介入、制动力衰减、转向稳定性缺失等问题，导致AEB触发时机偏差、制动减速度不足、避险失效、车辆侧滑甩尾等安全事故，也是冬季雨雪天气追尾事故高发的核心技术诱因。

传统AEB测试体系长期存在“重干地、轻湿滑，重常规、轻极限”的结构性短板，各类企业自研测试规范、区域认证标准口径不一，低附着路面无统一测试工况、无标准化评价指标、无合规判定基线，导致大量车型干地测试满分通过，低附极限场景避险能力严重不足，形成显著的“实验室合规、实战失效”行业乱象。ISO14522?2?2023作为2023年全新发布的AEB专项测试规范，是ISO14522自动紧急制动系统测试体系的第二分册，专门补齐全球低附着路面AEB测试的标准空白，构建起统一、量化、可复现、适配全域恶劣工况的AEB极