双模态冲压发动机燃烧室中碳氢燃料凹槽火焰稳定性的多维度解析与优化策略.docxVIP

双模态冲压发动机燃烧室中碳氢燃料凹槽火焰稳定性的多维度解析与优化策略

一、引言

1.1研究背景与意义

随着航空航天技术的迅猛发展，对飞行器动力系统的性能要求日益严苛。双模态冲压发动机作为一种极具潜力的吸气式发动机，能够在不同飞行条件下高效工作，展现出了广泛的应用前景。在低马赫数（Ma5）时，它可采用亚音速燃烧模态（亚燃模态），而在高马赫数下则切换至超音速燃烧模态（超燃模态），能满足未来高超声速飞行器大空域、宽马赫数的发展需求，被视为未来空天飞机、高超声速武器、宽域飞行器等的关键动力装置。

燃烧室是双模态冲压发动机的核心部件之一，其性能直接关乎发动机的整体性能和工作稳定性。在燃烧室中，实现燃料的稳定高效燃烧是关键所在。碳氢燃料由于具有能量密度高、易于储存和运输等优势，成为双模态冲压发动机的常用燃料。然而，在高超声速气流环境下，碳氢燃料的燃烧面临诸多挑战，如混合时间短、反应速率慢、火焰稳定性差等。为解决这些问题，常在燃烧室内设置凹槽结构来稳定火焰。凹槽能够形成低速回流区，使燃料与空气充分混合，并为火焰提供稳定的驻留区域，从而增强燃烧过程。但凹槽内的火焰稳定性受多种因素影响，如凹槽形状、尺寸、燃料喷射方式、气流参数等，一旦火焰稳定性不足，可能导致燃烧效率降低、推力下降，甚至引发发动机熄火等严重问题。因此，深入研究双模态冲压发动机燃烧室中碳氢燃料凹槽火焰稳定性，对于提升发动机性能、拓展