船用舵柄铸钢件的制备技术研究.docxVIP

船用舵柄铸钢件的制备技术研究

一、研究背景与意义

船用舵柄作为船舶转向系统的核心受力部件，需长期承受交变载荷、海水腐蚀及冲击作用，其性能直接决定船舶航行的安全性与稳定性。传统舵柄多采用锻钢或普通铸钢制备，存在生产周期长、成本高、易出现裂纹等问题。随着船舶大型化与高航速化发展，对舵柄的强度、韧性及耐蚀性提出更高要求。因此，开展船用舵柄铸钢件的制备技术研究，优化工艺参数、提升产品质量，具有重要的工程应用价值。

二、舵柄铸钢件的材料选择

（一）材料性能要求

力学性能：需满足抗拉强度≥600MPa、屈服强度≥350MPa、冲击韧性（-40℃）≥30J/cm2，以应对复杂受力环境。

耐蚀性能：在海水介质中需具备良好的耐点蚀与缝隙腐蚀能力，腐蚀速率≤0.1mm/年。

工艺性能：材料需具有良好的铸造流动性与收缩性，避免铸件产生缩孔、疏松等缺陷。

（二）推荐材料牌号

综合性能需求，推荐选用ZG20CrNiMo低合金铸钢，其化学成分（质量分数）如下：C0.18-0.25%、Si0.20-0.40%、Mn0.60-0.90%、Cr0.80-1.10%、Ni0.40-0.70%、Mo0.20-0.30%。该材料通过合金元素协同作用，可同时提升强度、韧性与耐蚀性，且铸造工艺性优良。

三、关键制备工艺技术

（一）铸造工艺设计

分型面与浇注系统

采用水平分型面，确保铸件起模方便，减少错箱缺陷。