《现代汽车电子控制系统构造 原理与故障诊断上）》_第二章.pptVIP

第二节汽油发动机控制系统的基本组成以最佳的相应控制参数，如最佳喷油脉宽和最佳点火提前角等，控制发动机在最佳运行状况下运转。这些控制参数的最佳数据预先全部存储在ECU中的只读存储器中（ROM）。在发动机运转过程中，ECU根据发动机控制系统的各传感器送来的信号，判断发动机当前所处的运行工况和运行条件，并从ROM中查取相应的控制参数数据，经中央处理器（CPU）的计算和必要的修正后，输出相应的控制信号，控制发动机运转。而对于控制的结果（如燃烧是否完全怠速是否稳定、有否爆震发生等）不去检测，对控制结果的好坏无法做出分析，这种控制方式称为开环控制。这种开环控制方式要达到精确控制，其控制系统ROM中必须预先存储发动机可能遇到的各种工况及运行条件所需控制参数的精确调整上一页下一页返回第二节汽油发动机控制系统的基本组成数据，这样才能保证输出的控制信号能产生预期的发动机响应。在发动机电控系统研制阶段，要通过大量的试验，测取各种工况及工作条件下的控制参数，如喷油脉宽、点火提前角的最佳调整值，然后编制成相应的二维或三维控制图。这种显示发动机工况（转速、负荷）与影响发动机性能的各种控制参数之间关系的图形，称之为相应控制参数的脉谱图。图２－１２所示是实机使用的空燃比（相当于喷油脉宽）和点火提前角三维脉谱图。图中的发动机负荷，根据电控系统的类型不同，可以是进气空气流量、进气歧管绝对压力或