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基于拓扑优化的新能源商用车底盘车架轻量化结构设计

摘要

随着新能源汽车产业的快速发展，商用车电动化转型对整车能效提出了更高要求。底盘车架作为商用车承载核心部件，其自重直接影响续航里程与能耗表现。传统设计方法依赖经验类比，安全裕度过大导致结构冗余，难以兼顾承载性能与轻量化目标。本课题以某型新能源物流商用车为对象，结合典型承载工况，运用有限元分析与拓扑优化算法，设计满足刚度与强度要求的轻量化车架结构。

论文遵循“需求分析→总体设计→详细设计→实现→测试”的工程递进思路展开。首先分析商用车车架的承载工况与轻量化需求，明确设计边界与性能指标；其次阐述有限元方法与变密度拓扑优化算法的技术原理与选型依据；进而完成车架初始几何建模、载荷工况定义与优化参数配置；在此基础上执行拓扑优化迭代，获得材料最优分布路径，重构车架三维结构；最后通过有限元校核验证优化方案的刚度、强度与模态特性，并与原方案进行性能对比。

核心创新点在于将变密度拓扑优化算法引入商用车车架设计流程，通过多工况加权叠加方法处理复杂承载条件，实现了在保持结构性能前提下减重23.6%的设计目标。结果表明，轻量化车架可有效降低整车整备质量，为提升新能源商用车续航能力提供可行的结构设计路径。

关键词：拓扑优化；新能源商用车；车架轻量化；有限元分析；变密度法

第一章绪论

1.1研究背景

新能源汽车产业正经历从乘用车向商用车