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机场低空风切变多普勒雷达探测与告警阈值优化设计

摘要

低空风切变是威胁航空安全的重要因素，尤其在飞机起飞与着陆阶段，突发气流变化极易导致飞行事故。现有风切变探测系统多采用固定告警阈值，难以适应复杂多变的机场气象环境，误报率与漏报率居高不下，给管制员与机组决策带来困扰。本课题围绕机场低空风切变的多普勒雷达探测与告警阈值优化问题展开研究，提出一种适配机场运行标准的动态阈值优化算法，旨在提升告警的准确性与时效性。

论文首先分析多普勒雷达风切变探测数据的特征与噪声来源，梳理机场运行标准对告警的实际需求，明确以虚警率、漏报率、告警提前量等为核心指标的设计目标。继而，在总体设计中构建了包含数据预处理、切变识别、参数估计、动态阈值计算与告警决策等模块的系统架构。详细设计阶段，重点阐述了基于径向速度数据的风切变识别算法，并引入自适应阈值模型，根据机场周边实时风场演变、跑道构型及航班运行状态动态调整告警门限。系统实现采用模块化仿真平台，输入实测雷达基数据与模拟风场，验证了算法在不同强度风切变场景下的性能。测试结果表明，与传统固定阈值方案相比，动态阈值优化算法平均虚警率降低约28%，漏报率降低约15%，告警提前量满足国际民航组织建议的最低标准。论文最后总结了主要工作与创新点，并对算法在复杂地形机场的适用性及与机载传感器融合等方向进行了展望。

关键词：低空风切变；多普勒雷达；告警阈值