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冷再生路面施工方案

一、工程概况与技术编制依据

本工程针对原有沥青路面出现的车辙、裂缝、坑槽及表面老化等病害进行处治，采用就地冷再生技术作为路面结构补强与修复的核心手段。原路面结构主要为沥青混凝土面层加水泥稳定碎石基层，经多年运营，面层功能衰减，基层部分出现轻微疲劳裂缝。冷再生方案旨在利用现有旧沥青路面材料，加入一定比例的新集料、水泥及乳化沥青（或泡沫沥青），通过专用的冷再生设备进行就地铣刨、破碎、拌和、摊铺与压实，形成新的路面结构层。

该技术的核心优势在于能够100%利用原路面铣刨料，避免大量废料外运及新材料开采，降低工程造价与环境污染。同时，冷再生层具有良好的柔韧性与抗裂性能，能够有效延缓反射裂缝的产生。本方案严格依据《公路沥青路面再生技术规范》（JTG/T5521）、《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20）及《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1）等相关规范编制，确保施工全过程的科学性、规范性与安全性。

二、材料要求与配合比设计

冷再生路面的成败在很大程度上取决于原材料的控制与配合比设计的精准度。材料的选择必须满足高强度、抗水损及良好施工和易性的要求。

（一）原材料技术要求

1.原路面铣刨料（RAP）：施工前需对旧路面进行多点钻孔取样，分析旧料的级配组成、沥青含量及老化程度。铣刨后的RAP材料应颗粒均匀，超粒径颗粒（大于31.5mm）含量不得超过10%，