相邻基坑开挖相互作用及对邻近既有地铁车站的影响分析.docxVIP

1?工程概况

本工程基坑位于昆山市高新区前进西路南侧、人民路西及东侧，包括2号地块基坑和8号地块基坑。紧邻基坑北侧为轨道交通11号线玉山广场站，两基坑中间为预留K1线玉山广场站，项目平面位置及相邻关系如图1所示。

图1?项目平面位置示意

2号地块基坑形状为L形，分为1号区、2号区、3号区，开挖面积约8?065.1?m2，周长567.2?m，东西宽度约159.3?m，南北长度约160.6?m，基坑开挖深度约11.5?m，在基坑内存在局部深坑为1号安全出口，深坑深度18.21?m。8号地块基坑开挖面积约12?100?m2，周长约486?m，深约15.6?m，车站联络线基坑深度自西向东由25.5?m渐变至19?m。

玉山广场站是苏州市轨道交通11号线工程（唯亭站–花桥站）的第11座车站，车站位于前进西路、亭林路以及人民北路交叉口，11号线车站为地下3层车站，采用地下连续墙围护结构，沿前进西路东西向布设，与远期K1线换乘。K1线为地下两层车站，采用地下连续墙围护结构，沿亭林路及规划人民北路南北向布设。基坑开挖施工顺序为2号地块基坑3号区→2号地块基坑1号区→2号地块基坑2号区→8号地块基坑。

2?邻近地铁车站双基坑开挖变形实测分析

2.1?监测点位布置

为了准确评价紧邻地铁车站的双基坑结构及车站结构变形，分别在2号地块基坑、8号地块基坑布设监测点，主要包括地表沉降点、墙顶竖向/水平位移、深