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商用车控制器局域网(CAN)通信协议新旧标准差异化分析

一、标准基本信息

本次分析的核心对象为《商用车控制器局域网(CAN)通信协议》（标准号：GB/T

47798-2026）。该标准由全国汽车标准化技术委员会归口，联合国内主流商用车整车企业、核

心零部件供应商及权威科研院所共同起草。标准于2026年5月25日正式发布，并将于2026

年12月1日起全面施行。

关于“新旧标准差异化”的特殊说明：GB/T47798-2026属于首次制定的国家推荐性标准，

在商用车专用CAN通信协议领域，此前并无直接对应的旧版国家标准。因此，本分析报告中

的“差异化分析”并非传统意义上的版本迭代对比，而是聚焦于“新标准与行业既往事实标

准/企业私有协议的差异”，以及“新标准与现有基础通用标准的边界划分”。其核心目的在

于厘清该标准如何填补国内商用车应用层通信协议的空白，并解决长期困扰行业的协议碎片化

问题。

二、制定背景与意义

1.行业痛点：电子电气架构复杂化与协议碎片化

随着商用车向智能化、网联化、电动化转型，单车搭载的电子控制单元（ECU）数量激增，车

辆电子电气架构（EEA）日益复杂。CAN总线作为各ECU间数据交互的核心神经枢纽，承载

着动力传动、底盘控制、车身电子及智能驾驶等海量数据。然而，长期以来国内