潮汐动水条件下局部深基坑钢板混凝土止水槽施工.docx

潮汐动水条件下局部深基坑钢板混凝土止水槽施工

潮汐动水条件下局部深基坑钢板混凝土止水槽施工技术体系依托长三角入海口沿岸某轨道交通换乘节点基坑项目落地实施，项目场区紧邻长江入海口南支主航道，实测场区海域平均潮差3.2m，最大潮差4.7m，涨落潮历时比稳定为4.2:7.8，对应涨潮段表层动水流速均值0.82m/s，底部近海床位置动水流速均值0.37m/s，潮汐水位波动与下部承压水水头完全联动，承压水水头变幅达2.9m。项目主体明挖基坑设计开挖深度12m，先期采用φ850@600SMW工法桩作为围护结构，仅在换乘节点、废水集水井区域存在局部深基坑段，设计开挖深度达22.7m，对应围护桩嵌固深度26