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燕子洞隧道专项施工方案

1工程概况

1.1项目总体概况

燕子洞隧道为双向六车道分离式高速公路隧道，设计时速80km/h，左洞起讫桩号ZK32+410～ZK33+122，全长712m，最大埋深178m；右洞起讫桩号K32+425～K33+138，全长713m，最大埋深182m。隧道进出口均采用削竹式洞门，进出口端坡面设计为主动防护网+锚杆框格梁加固，洞身采用复合式衬砌结构，初期支护为喷射混凝土+钢拱架+锚杆+钢筋网，二次衬砌为模筑钢筋混凝土。

本隧道属于低瓦斯隧道，地质勘察报告显示隧址区存在煤层风化残余瓦斯，实测最大瓦斯压力0.21MPa，瓦斯涌出量最大预测值0.23m3/min，符合《公路隧道施工技术规范》JTG/T3660-2020低瓦斯隧道界定标准。

1.2工程地质条件

隧址区位于云贵高原喀斯特地貌区，山体整体呈近东西走向，地形起伏较大，地面高程1120～1360m。隧址区地层从上至下依次为：

①第四系残坡积粉质黏土：厚度1.2～4.5m，黄褐色，硬塑状态，承载力特征值fak=180kPa；

②三叠系永宁镇组灰质泥岩：厚度8.2～21.6m，灰黑色，强风化，节理裂隙发育，岩体破碎，承载力特征值fak=300kPa；

③三叠系永宁镇组石灰岩：厚度32.5～78.2m，浅灰色，中风化，岩溶发育局部填充黏土，岩体较完整，承载力特征值fak=1200kPa；

④二叠系吴家坪组煤