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桥梁外包钢施工加固技术

我干路桥加固这行快二十年了，经手过大大小小几十座老桥加固项目，其中用得最多、也最让人放心的技术，就得属桥梁外包钢加固了。这些年国内交通流量增长特别快，很多早些年修建的桥梁，原设计荷载已经满足不了现在的通行需求，加上常年受风化、水蚀、车辆荷载反复作用，不少主梁都出现了承载力不足、开裂、混凝土剥落这些病害，要么拆了重建成本太高，要么受净空、场地限制不能用大截面加固，这个时候外包钢技术就刚好能解决这些难题。接下来我就结合自己多年的一线经验，从基本概念到施工流程，再到常见问题防控，给大家把这个技术说透。

1桥梁外包钢施工加固技术的基本概念与适用范围

1.1核心加固原理

简单来讲，外包钢加固就是给原本强度不足的混凝土桥梁构件，穿上一层“钢筋铁骨的防护马甲”，把型钢或者钢板通过粘结材料固定在原构件的受拉区或者四周，让钢板和原混凝土结构形成一个共同受力的整体，既可以借助钢板强度高的特点，分担原结构承受的荷载，提高整体承载力和刚度，还能通过外包钢板对原混凝土形成约束，限制裂缝的进一步发展，避免混凝土继续风化剥落，相当于从里到外给原梁做了一次强化。我刚入行跟着师傅学的时候，师傅就说，这个活儿的核心就是“粘成整体”，要是钢板和原梁各干各的，那就是摆样子，起不到加固作用，这句话我记到现在。

1.2适用场景

1.2.1承载力不足的常规梁体加固

这是外包钢技术最常用的场景，针