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交通运输领域风险研判处置报告

研判范围与总体风险画像

交通运输风险的隐蔽性、耦合性、传导性远高于其他行业，单一隐患往往通过连锁反应触发群死群伤事故，本轮研判覆盖全域全业态交通场景，所有风险等级判定均匹配2021-2023年全国同领域事故起数、伤亡率的统计权重，不存在主观评级偏差。本次研判覆盖四大核心板块：一是道路运输领域，包含“两客一危”车辆、重型普货、农村客运、网约车、货运源头单位；二是城市公共交通领域，包含地面公交、城市轨道交通、巡游出租车、共享两轮/四轮车辆、智能网联汽车测试路段；三是水路运输领域，包含内河客渡、旅游客船、货运船舶、渡口码头、通航航道；四是交通工程建设领域，包含高速公路建设、普通国省道改扩建、农村公路施工、桥梁隧道作业、交通附属设施施工，实现全域通车公路、通航水域、在建项目、运营场站全覆盖。据交通运输部2024年上半年安全生产形势通报，全国交通运输生产安全事故中，道路旅客运输事故占比42.3%，重型货运（含危化品运输）占比37.8%，交通工程建设占比12.1%，水路运输占比5.7%，城市轨道交通占比2.1%。当前风险呈现四个明显趋势：一是新能源车辆风险快速上升，2024年上半年涉及新能源重卡、新能源公交车的电池热失控事故同比上升68%；二是新业态风险持续凸显，3年以下驾龄网约车司机引发的事故占网约车事故总量的57.2%，智能网联测试车辆因传感器遮挡引发的剐蹭事