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货运行业安全风险整治实施方案

总体要求与整治目标

货运行业安全风险整治不是阶段性运动式执法，而是覆盖人、车、路、货、企全链条的系统性隐患清零行动，核心是把分散在各环节的安全责任压实到可追溯的具体主体。本次整治覆盖全市所有从事道路普通货物运输、危险货物运输、网络平台道路货物运输的经营主体，以及货运场站（含物流园区、港口集疏运货运站）、总质量12t及以上重型载货汽车、半挂牵引车、危货运输车辆，关联从业人员含驾驶员、押运员、动态监控人员、场站查验人员。整治周期共6个月，自方案印发之日起算，最终目标为：高速公路入口重卡超限超载率下降至1%以下，危货运输车辆违规运行（闯禁行、不按规定路线行驶、动态监控离线）发生率下降至0.5%以下，驾驶员疲劳驾驶报警处置闭环率100%，因货运车辆违法导致的较大及以上道路交通事故起数同比下降40%以上，重大事故零发生。整治过程严格对照《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》《道路货物运输及站场管理规定》《危险货物道路运输安全管理办法》《道路运输车辆动态监督管理办法》等法定要求，不额外增加企业合规负担，杜绝“以罚代管”“一刀切执法”。

整治组织架构与责任边界

多部门联合整治的最大堵点是责任交叉导致的监管真空，因此必须用RACI矩阵明确每个整治环节的牵头、配合、执行、问责主体，杜绝“谁都管、谁都不管”的推诿问题。本次整治成立市级货运安全整治专班，