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隧道围岩注浆加固方案

我作为本项目的技术负责人，在这段公路隧道施工过程中，发现进口段已开挖及待开挖区域围岩稳定性远达不到设计要求，已经出现小规模掉块、持续渗漏水的风险苗头，为了保障现场施工人员安全，控制围岩变形，避免发生坍塌事故，我结合现场实际地质勘测结果，查阅了多个类似工程的施工经验，组织技术团队反复讨论修改了两版内容，最终制定了本次隧道围岩注浆加固方案，具体内容如下：

1工程现状与加固必要性

1.1项目现场基本情况

本隧道是地方干线公路的控制性工程，我们目前掘进到距离进口一百一十余米的位置，原设计该段为Ⅲ级围岩，按照原方案开挖后，实际揭露的地质情况和前期预判差别较大：实际围岩是强风化砂