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基于细观力学的SMA粗集料骨架结构模型构建与性能解析

一、引言

1.1研究背景与意义

随着交通运输行业的蓬勃发展，道路建设工程的规模和需求持续增长。在道路建设中，选择合适的道路材料对保证道路性能和使用寿命至关重要。SMA（Semi-RigidBaseCourseAsphaltConcrete）粗集料作为一种优质的道路材料，近年来在道路工程领域得到了广泛应用。

SMA具有诸多优良性能。在耐久性方面，其独特的组成结构使得混合料内部空隙率小，沥青与空气接触少，有效延缓了沥青的老化，增强了材料的耐久性；在抗剪切性上，粗集料之间形成的石-石嵌挤结构，提供了强大的抵抗荷载变形能力，能有效抵御车辆荷载产生的剪切力；稳定性方面，无论是高温环境下抵抗车辙变形，还是低温时防止收缩开裂，SMA都表现出色。

在增强SMA骨料网格的过程中，骨架结构的微观特征和力学行为对SMA的性能有着关键影响。粗集料的颗粒大小、形状、分布以及它们之间的相互作用，决定了骨架结构的力学性能，进而影响SMA的整体性能。深入研究SMA粗集料骨架结构的细观力学模型，能够从微观层面揭示其力学行为和材料特性，为SMA的优化设计、性能提升以及工程应用提供坚实的理论基础和技术支持，对于提高道路质量、延长道路使用寿命、降低维护成本具有重要的现实意义。

1.2国内外研究现状

在国外，对SMA粗集料