2025-2030年多式联运行业发展研究与产业战略规划分析评估报告.docxVIP

PAGE

PAGE1

2025-2030年多式联运行业发展研究与产业战略规划分析评估报告

一、引言

1.1背景与现状

全球贸易格局的深刻变革与供应链韧性的迫切需求正在重塑国际物流产业格局。多式联运作为实现货物在不同运输方式之间高效衔接的现代化运输组织形式，已成为衡量一个国家或地区物流现代化水平的重要标志。在全球供应链面临地缘政治冲突、气候变化冲击、数字化转型等多重挑战的背景下，构建安全、高效、绿色、智能的多式联运体系已经从行业发展的可选项转变为各国竞相布局的战略必选项。

从国际视野来看，欧盟早在《欧洲绿色协议》中就明确提出到2030年实现公路货运向铁路和水运转移30%的目标，美国则通过《基础设施投资与就业法案》投入大量资金升级多式联运基础设施。亚洲地区，日本持续推进国际集装箱枢纽港建设，韩国着力打造东北亚物流中心，中国更是将多式联运列为交通强国建设的重要组成部分。从国内发展态势观察，中国多式联运市场正处于快速扩张期，2023年全国港口集装箱铁水联运量突破1170万标箱，同比增长15.8%，增速远高于港口集装箱吞吐量增速。然而，与发达国家相比，中国多式联运在全社会物流成本中的占比仍存在较大提升空间，2023年中国社会物流总费用与GDP的比率为14.4%，其中运输费用占比超过50%，多式联运的降本增效潜力尚未充分释放。

当前全球多式联运发展呈现若干显著特征。首先是基础设施