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盾构始发端头加固施工方案

1.工程概况

端头加固的质量直接决定了盾构始发阶段能否实现“零事故”目标，是防止洞门破除时发生涌水涌砂及地表塌陷的关键屏障。

本工程为[XX市轨道交通XX号线]XX站～XX站区间盾构工程。采用两台海瑞克EPB-6400型土压平衡盾构机进行施工。始发井位于XX站东端头，端头处隧道中心埋深约12.5m，洞门直径6.7m。

根据地质勘察报告（编号：KC-2024-0XX），始发端头地层自上而下主要为：

①1杂填土：层厚0.5~2.0m，结构松散。

③3粉质粘土：层厚3.0~5.0m，软塑，渗透系数k=

③5粉细砂：层厚4.0~6.0m，饱和，中密，渗透系数k=

该地层在洞门破除后极易发生流砂或管涌，必须对洞门周围土体进行可靠的加固与止水处理。

2.加固方案设计

加固方案的选择必须兼顾止水性与强度，同时考虑施工场地的实际可操作性。

经过对搅拌桩、旋喷桩、冻结法等多方案比选，结合本场地粉细砂层易流失的特点，确定采用Φ850@600三轴搅拌桩+Φ800@500双重管高压旋喷桩的复合加固形式。

2.1加固范围

纵向加固长度：洞门圈外6.0m（盾构主机长度8.8m，考虑2/3盾构长包裹原则及余量）。

横向加固范围：盾构隧道外轮廓两侧各3.0m，总宽度12.7m。

竖向加固范围：隧道顶以上3.0m至隧道