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冷藏车多温共配的路径规划与温度控制协同优化——考虑油耗与制冷能耗的加权目标

摘要

随着生鲜电商与冷链物流的迅猛发展，多温共配模式已成为降低冷链运输成本、提升能源效率的关键途径。本文聚焦于冷藏车多温共配中路径规划与温度控制的协同优化问题，旨在构建以最小化总能源成本为目标的集成决策模型。

研究将总能源成本分解为车辆行驶油耗与制冷系统能耗两大组成部分，并通过加权求和的方式建立统一的目标函数。论文首先分析了多温共配问题的结构性矛盾，揭示了配送顺序、车厢隔断设计与温度场维持之间的内在耦合关系。

在此基础上，本文构建了包含路径规划、厢体隔断与温度控制三重决策变量的协同优化模型，并阐释了“隔断调节—路径序化—能耗联动”的核心作用机制。

研究通过理论推演证明，在冷冻品优先配送、冷藏品后续加载的隔断策略下，采用基于温度区间的聚类路径规划可显著降低制冷能耗，同时在一定程度上控制行驶油耗的增加，从而实现总能源成本的帕累托改进。

最终，本文提出了一套面向多温共配的车厢隔断配置理论与路径优化框架，为冷链物流企业的节能运营提供了理论支撑与决策参考。

全文共分八章。第一章绪论明确了研究背景、目的与思路；第二章对国内外多温共配与冷链路径优化研究进行系统梳理；第三章界定了核心概念并构建理论基础；第四章深入剖析了问题的生成、矛盾与本质；第五章阐释了协同优化的理论机制；第六章完成了理论模型的建构；第七